中国车用发动机扬眉吐气,国产车的春天即将到来

原创 2019-7-3 话题分类:综合
摘要: 但是在某些领域,中国却迟迟无法突破。最常挂在嘴边的就是汽车发动机,为了改变这个局面,我国买进设备、引入技术、挖掘人才、加大投资、收购企业……可谓无所不用其极,但就是这样,总是差那么一点意思。不过功夫不负有心人,终于有一家国企敢对外拍着胸脯说自家的发动机处于世界领先水平。这家企业就是长安!

1953年,随着政府的一声令下,我国第一个“一五计划”的启动,开始了我国工业化的春天。


从第一辆解放汽车、第一辆拖拉机到东方红一号升天、第一颗中远程导弹爆炸,再到“神五”探月、“神九”飞天,“蛟龙”入海,“嫦娥”奔月……中国用实力让世界惊讶,在重工业、航天航空业中,从一个一穷二白的“小白”,成为了领先世界的强国。

但是在某些领域,中国却迟迟无法突破。最常挂在嘴边的就是汽车发动机,为了改变这个局面,我国买进设备、引入技术、挖掘人才、加大投资、收购企业……可谓无所不用其极,但就是这样,总是差那么一点意思。不过功夫不负有心人,终于有一家国企敢对外拍着胸脯说自家的发动机处于世界领先水平。这家企业就是长安!


几十年的苦苦追寻,我国终于能在汽车行业扬眉吐气了,不过有人不解了,咱们连原子弹都能搞出来,一个发动机就搞不出来吗?这里大有文章。

发动机对于我们这样一个大国固然好造,但是发动机还要考虑效能、油耗、重量等等细节问题。中国国产车虽然起步早,但一开始是为了军事需求,民用车起步和其他国家晚的不是一星半点;而且研究需要不断改进,这就需要大量资金,如果一个企业没有充足的资金,那么研究就不仅停滞不前,还会不进反退;还有就是外国企业合作的只是“表面”,“里子”还是在人家手中紧紧握着。

这么长时间以来,能下定决心在发动机“一路走到黑”的也只有长安,终于,“柳暗花明又一村”,长安研究出蓝鲸发动机。

据长安执行副总裁谭本宏介绍,“蓝鲸”敢说处在世界水平的理由有三:

第一、体系全。蓝鲸拥有一套成体系的系统,包括发动机、变速器、油电两驱,满足国6的排放量,而且还将预计达到欧7排放。

第二、搭载范围广。蓝鲸发动机的兼容性很广,从轿车到越野、商务,从1-1.8L排放量的汽车,从几年前到几年后的车型都能使用,而且其耗油量低,满足了光大消费者的要求,降低了使用成本。

第三、性能强悍。据发布会了解到,蓝鲸动力扭矩可达到200Nm/L,这个数据和国际无异;而且汽油能用率高,热效率能达到40%;此外,蓝鲸发动机还是同级别唯一双出口涡轮增压,能在1250rpm达到峰值扭矩,媲美宝马b48发动机。

而且长安不是光说不练假把式,据了解,长安已经将蓝鲸搭载到了第二代逸动和CS35 PLUS上,并且这两款新车定于2019年第三季度上市,实现量产。


中国的在过了几十年以后终于有了自己的发动机,虽然可能还不成熟,但是它的出现极大的标志着我国汽车取得了里程碑式的成就。

我相信,国产车追上进口车的时代即将到来!

本文为“青峰财经(http://www.qingfengm.com)”的投稿, 作者:木木, 责编:青青, 欢迎转载,转载请注明原文出处。本文仅代表作者观点,不代表青峰财经观点。

0
好文章,需要你的鼓励
青峰财经slogan
参与评论
请回复有价值的信息,无意义的评论将很快被删除,账号将被禁止发言。
最新评论