28岁,36亿负债,ofo创始人戴威今后该何去何从?

原创 2019-6-27 话题分类:出行
摘要: ​根据数据分析,目前等待公司退还所交押金的用户多达1600万人,公司需要偿还的押金估约在20亿以上。而且戴威还要面临偿还供货商的自行车货款,整个负债预计达到36亿。

28岁,北大毕业,曾被经济界誉为后起之秀的戴威,望着被堆砌成山的小黄车内心五味杂陈。年轻的他不曾想过自己的企业如今成为了人人喊打的过街老鼠,市场份额被蚕食殆尽,用户要求退还押金,供货商要求偿还拖欠货款……戴威今后该何去何从?

2009年戴威以优异的成绩考入北大,加入北大后他参加了学校自行车协会,这期间他发现了自己对于骑车拥有极大的兴趣。本科毕业后,他决定外出支教,期间曾骑车游览了祖国大好河山,这番经历同时也激励了他日后创立ofo公司。


在他读研期间,国内共享经济开始逐渐发展,酷爱骑车的他决定创立共享单车的公司。Ofo单车曾经风光无限,大街小巷都能见到它的身影。当戴威认为共享单车的市场将被ofo牢牢占据时,摩拜单车如半路杀出的程咬金,让他在日后的很多时候都焦虑不已。

面对强大的竞争对手,年轻的戴威丝毫没有畏惧,他大肆发展公司规模,努力对外扩张。他携全体员工将公司搬入了中关村全新的办公室里,里面办公条件极其优越。公司的规模从八百人猛涨至三千人,年轻的他丝毫没有企业管理经验,面对这么多人的团队他有些捉衿见肘。

Ofo公司的管理模式一直为人所诟病,戴威的管理之道十分粗放,他招人的原则便是投脾气,聊得来,志同道合的人就可以在一起工作。这样的方法弱化了公司的章法和准则,更让整个企业看起来像是一盘散沙。 

随后各家公司都推出自家的共享单车,疯狂扩张抢占市场,高额的补贴让不少公司退出这个行业。而在2017年,政府更是出台了共享单车的限制措施政策,意在重新整顿这个混乱的市场。与此同时,当审计人员对ofo公司的押金部分进行盘查时,双方闹得很不愉快。不少用户都曾怀疑,公司将用户们的押金进行了挪用。就在前两天,天津的法院裁定ofo目前已经没有任何资产,所剩的银行账款及其他资产已被其他法院所冻结。


根据数据分析,目前等待公司退还所交押金的用户多达1600万人,公司需要偿还的押金估约在20亿以上。而且戴威还要面临偿还供货商的自行车货款,整个负债预计达到36亿。

在企业呈现下坡路的时候,不少投资人都曾建议戴威将公司和其他公司进行合并,但是他不愿就这样把自己创立的企业送出去。然而,如今背负巨额债务的他正在四处想办法筹资,他们想让滴滴公司收购ofo,但滴滴则表示他们也没有良方扭转当下的局势。

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