这次过年，不少人开电动车跨省长途回家过年，油车也好电动车也好，排队一个小时加油、没电需要拖车等情况都不少。

如果要是有人开特斯拉，下边的评论基本都是一水的骂人话，什么移动棺材、特尸拉、给美国送导弹的留言比比皆是。

看了之后觉得特别神奇，什么改变世界创造价值逐梦浩瀚星空这些咱们不谈，单单是一个曾经市值全球第一，创始人登顶世界首富位置的企业，其产品特斯拉为什么在中国就这么不遭人待见？

为什么被骂？

稍微冷静分析一下，就发现特斯拉在中国被骂还是挺正常的。

首先，从最大的背景和底色来看，现在的中美关系确实不咋滴。

从中美贸易摩擦开始，这几年的中美关系就一直不怎么样，美国一边喊着要跟中国脱钩，还要跟中国进行激烈竞争。当然这种激烈竞争都是比较委婉和客气的说法了，其实包括贸易摩擦、技术封锁、单边制裁等行为，其实已经远远超出所谓竞争的范畴了。

再加上尚在持续发酵的俄乌战争，美国和欧盟对于乌克兰的大力支持，也会导致国内很多支持普京和俄罗斯的人，对于美国产生敌对情绪。

爱屋及乌，反之亦然。这种情况下，很多网友，对于美国的情绪和态度可想而知。

特斯拉作为美国的企业，尤其是涉及到马斯克的星链计划掺杂了军事和政治因素后，很多人对于特斯拉的敌对情绪就不难理解了。

其次是，对于中国的键盘侠来说，谁没挨过骂？你逃得了天网恢恢，也难逃中国网友的那张嘴。

就说中国的几位互联网大佬吧，从BAT时代的马云马化腾李彦宏，再到后来王兴刘强东张一鸣，个人言行和企业经营是定然逃不过中国网友的法眼的。

马云996福报说，马化腾游戏误国误民，李彦宏百度莆田医院，王兴美团枉顾外卖骑手安全，刘强东海外事件兄弟说，张一鸣抖音信息茧房毁了中国年轻人等等，这些中国最优秀的互联网企业创始人，谁没经历过口诛笔伐，谁不是被骂到狗血淋头？

骂的对不对，是否专业先不说，反正挨骂是必然的。那么如此高调的一个马斯克和特斯拉怎么可能不被骂？实属正常。

再一个，这也是新生事物的必然经历过程。其实不仅是特斯拉被骂，所有的电动车都容易遭骂，作为新生事物，自身发展和被接受都需要一个过程，就跟当年清朝的时候，大家说照相机可以摄人魂魄一样，喊打喊杀都是自然不过的事情。

想到一种情况：开着好几手的便宜油车，去为那些花了几十万甚至上百万买电车的人殚精竭虑，认为别人傻，别人买了电车过几天就要GG了，这种场景实在是很讽刺。

骂的有道理吗？

如果咱们就是说，网友在网络上也有舆论监督的权利——如果有的话——那么对于特斯拉的批评，都是没有道理的吗？

其实这种事儿很简单，几个维度可以考量一下。

首先就是一个企业对于社会的价值，那么对于中国网友来说，首先要看特斯拉对于中国的价值怎么样。

不用说，特斯拉在上海的超级工厂，对于中国新能源汽车产业的贡献是巨大的，这个看看特斯拉的供应链当中有多少中国企业，这些中国企业的市值、盈利能力等数据就可以了。

中国新能源汽车相比原来的油车真正实现了换道超车，或者说另道超车，没有坐落在全球市值第一的新能源汽车特斯拉，不说无法实现，也终归不是那么完美。

除了行业贡献之外，特斯拉在中国缴税数据，都是可以查询到的。更不用说特斯拉自身和供应链在国内解决的就业问题。

而所有这些，都是在对环境没有破坏，资源没有掠夺的情况下完成的。说到这，还是要为当时上海政府的高瞻远瞩点赞，在特斯拉受挫的时候，以英雄识英雄的姿态，用相当不错的优惠政策，将特斯拉引入。有说法是当时给特斯拉的地极度的便宜，但其实上海给予华为等企业的土地优惠政策是一样，基本是一视同仁的，相关文件都可以公开查询。

其次，对于很多负面新闻事件，我们当然需要关注，当然也可以评论，但最终结果如何，应该以中国的法律为准绳。如果法律认定企业没有相关问题，对于这样的负面新闻，你骂的越难听，只能愈发证明你的无脑、不负责任、心生嫉妒、用心险恶。

最后，我认为对于特斯拉产品的评价，最有发言权的应该是特斯拉的用户。

其实不难想象，网络上张嘴就说特斯拉“刹不住”的人当中，90%以上不是特斯拉的用户，甚至都没有试驾过特斯拉。（说到这我有一个阴险的想法，送给评论特斯拉刹不住的人一辆特斯拉，且只允许他自己开，他会接受吗？）

但是，对一个产品能够提出相对全面、客观、有建设性意见的，必然是产品用户莫属。特斯拉用户对于产品的满意率是多少，横向对比其它新能源汽车品牌的用户满意率，甚至与油车用户的满意率进行对比，这样的调研找第三方公司很容易就能得出相关数据。如果远低于平均值，那就活该挨骂；如果等于平均值，挨骂也正常；如果高于甚至远高于平均值，就证明真正的用户都很喜欢的产品，外人就真的没必要皇上不急太监急了。

一点感受

辩证唯物论说，凡事都有两面性。

如果说特斯拉被无脑喷，有没有好的一面？如果硬要找，也有。

特斯拉一直处于风口浪尖，有一点风吹草等就能引起全网的关注，然后就是各种口诛笔伐。这无疑需要特斯拉要更加注重自己产品和服务的品质，尽量不要给网友口实。用户在使用过程中，如果真遇到需要维权等问题，利用网络往往能够引发更多流量与关注。

从这个角度说，无论对特斯拉的自身发展，还是用户的产品使用体验，还真的是有好处的一件事。

最后还想说一句，营商环境真的很重要。

从宏观来说，营商环境直接决定了一个地方的外来投资、产业发展、社会民生等，别的不说，像特斯拉这样的严格执行国内劳动法，并且各种福利也不错的企业多了，老百姓自然而然知道了什么是自己的权益。

但营商环境不仅是政府的相关政策、产业链完善水平、功能技术能力成熟度等，也需要好的舆论环境。

特斯拉在上海建超级工厂，对于特斯、对上海财政、对上海的特斯拉工人，甚至对中国的新能源行业，都是多赢的，就在部分中国网友这里不是——买了特斯拉就是卖国，就是给美国送导弹。

写到这才发现，这篇文章也没啥用，那种上来就评论“刹不住”的人，会仔细看完这两千多字的文章？

拉倒吧。（文/知顿 青峰）