乘用车销量已连跌12个月,房价会下跌吗?

原创 2019-6-11 话题分类:消费
摘要: 现如今,我国的八零后九零后的年收入总的来说并不可观,想要买车买房,都靠啃老。

请输入正文内容据乘联会,2018年5月,乘用车的全国销售总量为180.3万辆,今年5月,全国乘用车的销售量仅146.16万量,同比下降了九个百分点。通过数据对比,可以看出今年5月比去年5月少销售了34.14万辆车,汽车的销量为何会下降?除经济增长缓慢的原因,更重要的是九五后人口数量相比八零后人口数量平均每年少800万左右。


由此,我们推断,2018年极有可能是我国近十年来汽车销量的巅峰。2019年汽车业产能过剩,车企不断的开拓海外的市场,亦或者是就在国内打价格战,压力可以说是十分的明显。与此同时,勇于降价的汽车业价格屠夫便会从中脱颖而出。当年的首富黄光裕,就被称为价格屠夫,通过国内电器价格战,成就了他的国美。目前看来,现在的汽车行业正如同当年的家电业,新的价格战即将在汽车行业爆发。

根据统计局2018年对全国城镇非私营单位的调查,发布了两组数据,共调查单位167.5万家左右,人员共约1.73亿人。第一,2018年城镇非私营单位人员的平均工资为82461元;第二,2018年城镇私营单位工作人员的平均工资为49575元。根据这个数据,我们推断全国年收入平均低于5万的人员大概有12亿;年收入平均高于8万的人员约有1.73亿。对于这部分人来说,就业人员及其家庭,若是4个家庭成员都能稳定获取薪水,那么年收入将超过32万,其中还包括平均值更高的家庭,这部分家庭的年收入就更为可观了。

现在我们来看房价,在一二线城市,如果按照这个收入标准,2015年之前想要买房或者买车,都完全没有压力。这类家庭,在2012年之前购房,每年的租金已然能够支付房贷。如果是在更早之前买入的,那么每年的租金更将远远高出他们的月供。


现如今,我国的八零后九零后的年收入总的来说并不可观,想要买车买房,都靠啃老。而从古到今我国婚姻讲究门当户对,如果家庭年收入低于5万,那么即使4个人领工资,家庭的总收入每年也会低于20万,三个人的家庭年收入将会更低。所以再看数据,我国一二三线的城市的年收入高于8万的有1.73亿人,他们和那些年收入低于5万的12亿人群相比,那是一个在天上,一个在地下。

尤其是在过去的五年里,全国房价猛涨,大部分人甚至不考虑实际的经济情况,纷纷高价买房,更有公司开展了财务囤房。结合前面的数据我们可以看出,如果买房,12亿人的购买力将大大地低于1.73亿人的购买力,这也意味着,中年危机将不再是八零后的专属,九零后也将正式开始体验此项危机,因为跨过2020年首批九零后就已经30岁了。然而,此时车企为占领市场份额爆发的价格战,无疑将会感染到房企,他们或将调整自己的策略,开发更加便宜的小户型房型,以满足这部分面临中年危机的12亿人,因此引发房价回落的可能性是非常大的。

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