城市配送“最后1公里”,将迎来自动驾驶“新赛道”

原创 2021-6-15 话题分类:科技
摘要: 对于城市配送的“最后1公里”,这一直是众多物流巨头抢占的市场,解决好“最后1公里”更加能够为客户提供更加完善的服务,让客户提升物流的使用体验。

对于城市配送的“最后1公里”,这一直是众多物流巨头抢占的市场,解决好“最后1公里”更加能够为客户提供更加完善的服务,让客户提升物流的使用体验。并且目前在国内首次实现对无人配送车辆赋予合法路权,例如北京、深圳等地方已经向京东、美团等开设了自动驾驶示范区,这也彰显了城市配送“最后1公里”,将迎来自动驾驶“新赛道”。

城市配送“最后1公里”是物流配送业成本最高的地方,也是自动驾驶最具价值的落地场景。

在近期的抗击疫情过程中,各种类型的自动驾驶装备纷纷亮相,这些来自不同公司的自动驾驶装备展现出了各自功用,在抗击疫情过程中贡献出了独特的力量。根据广州市给出的数据显示,这些自动驾驶的装备包括:无人小巴、小型物流配送车甚至还有重卡在内等,共运送物资近200趟,约31.7吨。

从目前来看,末端无人配送最主要的需求在于快递与即时配送,这同客户的日常生活息息相关,并且即时配送也是现在物流配送重点挖掘的新赛道,在即时配送的前提下要求的是安全与可靠性,这是对于自动驾驶以及无人配送最起码的要求,也是无人配送迈向成熟的重要的标志,并且随着未来无人配送逐渐趋于成熟,无人配送车成本下降,则无人配送赛道将率先迎来爆发。

无人配送车行业的蓬勃发展主要取决于上游关键零部件供应商的快速成长,这是全产业链的蓬勃发展,首先就是强有力的科技为基底,随着自动驾驶技术的成熟,整体的性能以及安全性才能有所保障。其次,随着无人配送装备的量产,成本价格逐步下降,将实现大规模的应用,最后,就是支撑无人配送的全产业链,这包含了国产零部件供应,这是疏通无人配送的“血液”。

虽然无人配送即将迎来爆发目前显示乐观,但是行业内的相关专业人士也表示,目前无人配送车的落地可以视为第一阶段,可以理解为在研发过程中设定的实际场景下的测试运营。距离完全成熟的直接使用的产品还有很长的距离,需要背后专业人士的共同努力,共同推动行业的进步,推动无人配送新赛道早日惠及消费者。(文/知顿)

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2021-06-15 11:58:36
城市配送“最后1公里”,将迎来自动驾驶“新赛道”
科技 原创

对于城市配送的“最后1公里”,这一直是众多物流巨头抢占的市场,解决好“最后1公里”更加能够为客户提供更加完善的服务,让客户提升物流的使用体验。并且目前在国内首次实现对无人配送车辆赋予合法路权,例如北京、深圳等地方已经向京东、美团等开设了自动驾驶示范区,这也彰显了城市配送“最后1公里”,将迎来自动驾驶“新赛道”。

城市配送“最后1公里”是物流配送业成本最高的地方,也是自动驾驶最具价值的落地场景。

在近期的抗击疫情过程中,各种类型的自动驾驶装备纷纷亮相,这些来自不同公司的自动驾驶装备展现出了各自功用,在抗击疫情过程中贡献出了独特的力量。根据广州市给出的数据显示,这些自动驾驶的装备包括:无人小巴、小型物流配送车甚至还有重卡在内等,共运送物资近200趟,约31.7吨。

从目前来看,末端无人配送最主要的需求在于快递与即时配送,这同客户的日常生活息息相关,并且即时配送也是现在物流配送重点挖掘的新赛道,在即时配送的前提下要求的是安全与可靠性,这是对于自动驾驶以及无人配送最起码的要求,也是无人配送迈向成熟的重要的标志,并且随着未来无人配送逐渐趋于成熟,无人配送车成本下降,则无人配送赛道将率先迎来爆发。

无人配送车行业的蓬勃发展主要取决于上游关键零部件供应商的快速成长,这是全产业链的蓬勃发展,首先就是强有力的科技为基底,随着自动驾驶技术的成熟,整体的性能以及安全性才能有所保障。其次,随着无人配送装备的量产,成本价格逐步下降,将实现大规模的应用,最后,就是支撑无人配送的全产业链,这包含了国产零部件供应,这是疏通无人配送的“血液”。

虽然无人配送即将迎来爆发目前显示乐观,但是行业内的相关专业人士也表示,目前无人配送车的落地可以视为第一阶段,可以理解为在研发过程中设定的实际场景下的测试运营。距离完全成熟的直接使用的产品还有很长的距离,需要背后专业人士的共同努力,共同推动行业的进步,推动无人配送新赛道早日惠及消费者。(文/知顿)

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