中石油亏了几万亿,这么赔钱的买卖,为什么民营和外资依然热衷?

原创 2020-3-6 话题分类:消费
摘要: 中石油的市值已降至万亿以下,而12年前的损失为8万亿。

俗话说,买车容易养车,要么担心车位问题,要么对油价上涨感到压抑,而汽车没有升值空间,只能算是消费品,每天开车出去加油也是必不可少的,国内的油价,一般要多几毛钱,这也是普通消费者的一个压力,每月开车上下班几百块钱,过去一些车主会选择省钱的民营加油站或国外加油站,相对便宜一点。

微信图片_20200306203518.png

随着外资在中国去年取消了加油站的链接,包括超过22个特定的限制在中国30个网点进行控制等。这意味着,中国的成品油市场已对外资全面开放。

然而,中石油的市值已降至万亿以下,而12年前的损失为8万亿。 相信很多人看到这里,都会很迷茫,三桶油大哥怎么会亏这么多钱?? 事实上,从每年的利润来看,我们可以发现中石油的损失也是正常的,例如,在2018年的年度盈利报告中显示,销售业务收入超过2万亿元,但营业损失为64.5亿元,重要的是2018年仍然存在亏损。

自2015年以来,中石油的利润一直在下降,并急剧下降,例如,2014年,净利润为119亿,而2015年为424亿。 今年头两个月,中石油的股票跌至一个粉碎,并几乎晕倒了许多人。 而股价的表现是与年度利润率有一定的关系,可以看出中国石油近几年的利润率一年不如一年。

相反,外资加油站,BP计划在5年内在中国新的1000座加油站将自己的品牌,其中500将与山东省东明石化地方炼厂,分布在山东,河南和河北地区的合资企业。此前壳牌还表示,计划在2025年至1300从服务站的数量目前在中国增加了其运营约3500,海湾石油公司还表示,未来10年将新增加油站1000在中国。

2020年国内油价高概率的趋势是什么,还剩10个多月?

市场分析人士预计,第一季度整体国内需求降幅较大的社区,疫情的影响下,仍然有油价短期下降趋势。但是,如果国内成品油再度下探,则必须3月3日之前满足布伦特原油,有十个工作日内下跌,但欧佩克在爆发后中国开始覆盖第一季度减产,辅助石油价格有望企稳,或反复震荡探底,所以要达到下一轮调整窗口,调整国内成品油价格高概率搁浅。

外资企业进入中国加油站市场会带来什么影响??不可否认,外资的进入和竞争的加剧将有利于行业的健康发展。竞争主体越来越多,这将对国内加油站市场化起到重要的促进作用。就像我们国家的带来特斯拉一样,这样才能产生鲶鱼效应。受益的将是众多车友。你觉得怎么样?欢迎发表意见。

本文为“知顿(http://www.qingfengm.com)”的原创稿件, 作者:木木, 责编:青青, 欢迎转载,转载请注明原文出处。如有疑问,请您联系我们。

0
好文章,需要你的鼓励
知顿slogan
参与评论
请回复有价值的信息,无意义的评论将很快被删除,账号将被禁止发言。
最新评论