特斯拉model3明年实现零部件100%国产化,落地价格30万出头

原创 2020-1-1 话题分类:智能制造
摘要: 根据汽车相关人士向记者透露,特斯拉上海工厂目前已经基本实现每个小时有28辆汽车下线,已经达到了最初上海超级工厂建厂时的设计要求,同时目前,上海工厂生产的汽车零部件的国产化率,已经达到了30%,并且希望在明年的时候,能够达到80%甚至100%。

根据汽车相关人士向记者透露,特斯拉上海工厂目前已经基本实现每个小时有28辆汽车下线,已经达到了最初上海超级工厂建厂时的设计要求,同时目前,上海工厂生产的汽车零部件的国产化率,已经达到了30%,并且希望在明年的时候,能够达到80%甚至100%。

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这次我们可以认为,特斯拉上海工厂的战略布局,一步一步得到落实。特斯拉的国产化也即将很快实现。

同时,相关人士也向记者表示,完全国产后的特斯拉,落地价格将在32万元左右。这样的价格相对来说,与国内电动汽车相比,还是有一定差距,也可以看出特斯拉在国内市场战略布局所主要针对的用户。

当然也有网友表示没有补贴,同时价格相对偏高的特斯拉,依然有如此竞争力,如果真的完全按照美元售价定价,20万元出头的国产特斯拉,如果一旦实现,国内大部分电动汽车可能会哀鸿遍野。

对此,有业内人士向记者表示,国内电动汽车新能源汽车的发展需要一个过程,虽然有国家的大力补贴,但是,自己在电池电机电控等方面的研发,还需要加快节奏。同时竞争也不能仅仅在国内厂商之间进行,这次特斯拉在上海建立超级工厂,本身对于国内众多的新能源汽车厂商,也是一个非常好的鞭策。

未来决定生死的一定是市场,只要有高品质高性价比的产品,生产出来的同时,有足够的科技感和创新力度,产品自然会受到欢迎。

单纯通过国家补贴降低价格,不可能是新能源汽车产业长久的发展之际。

目前model三,作为特斯拉的入门级产品价格已经接近30万元关口,如果特斯拉未来推出更低价格的新能源汽车,对于国产新能源汽车厂商的冲击不言而喻,因此也可以理解为留给国产新能源汽车厂商的时间不多了,不仅要在科技创新上,动力十足,尽快前进,同时对于产品的差异化和受众群体的锁定,也需要进行深入和全面的思考。

新能源车在中国实现了一个快速的增量发展,但是整体数量相比较传统,燃油汽车还有巨大的差距,其根本原因一方面是大众对于新能源汽车的认识程度,另外一方面是围绕新能源汽车产业相关的布局和辅助设施建设,还有待进一步加强。

大家说的最多的关于新能源汽车的续航里程问题,其实并不在于单车续航能力有多强,而是充电桩的密度以及充电时间所决定的。

国家也正式认识到新能源汽车的发展,并不单纯的依靠降低售价实现,所以才取消新能源汽车销售补贴,转而对基础设施等加大建设力度。

未来新能源汽车将如何发展?也欢迎大家留言分享自己的看法。

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