@所有人,高铁要涨价了!你同意吗?

原创 2019-11-24 话题分类:出行
摘要: 随着铁路建设的逐步完善。大家出行都愿意选择高铁,高铁快速又舒适又准时,为大家出行带来方便。成为我们最重要的出行工具之一。

随着铁路建设的逐步完善。大家出行都愿意选择高铁,高铁快速又舒适又准时,为大家出行带来方便。成为我们最重要的出行工具之一。

现在有消息报道称,全国高铁连年亏损,为什么呢?高铁连年亏损引发无数网友热议,总感觉高铁相当赚钱,但事实已经证明了高铁亏损,如果高铁现在提出涨价,相信不少人都表示不同意了!目前,中国铁路的定价有三种模式,政府定价、政府指导价和市场价。目前普通列车的硬座也仍然是采用政府定价模式,由发改委行使定价权,而铁路货运采取政府指导价,由政府和企业商定价格。

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这么多人坐高铁,我们国家的高铁得赚多少钱呢?其实到现在为止,中国的铁路公司已经亏损3万多亿元了,我们算笔账,如国250KM/H的速度相当快1.3亿一列,那么每辆车的成本就是1600万元,如果350KM/H的速度要更快,那么成本就是1.9亿一辆,平均每一节车厢的造价是2300万元。因为我国有着2500辆高速列车运行,虽然有那么多人坐高铁,总数量是固定的,所以高铁一直处于亏损状态!

据网友浏览12306订票网站发现,部分高铁线路11月30日和12月1日的票价已经有了一些变化,如:11月30日宁波开往温州南,早班次D3219次一等座票价154元,二等座票价96元。12月1日,同一趟动车票价调整为一等座163元,二等座102元。

根据国家有关规定,高铁的票价按照一等座每人每公里0.3366元,二等座每人每公里0.2805元,上下浮动10%,相关部门表示要对票价进行调整,调整的线路多达400多条。

根据数据统计,仅去年高铁的载客量就达到14亿人排在了全世界的前面,国铁集团总经理杨宇栋表示,目前为止,高铁历程已经达到3万公里,位居世界第一,但是尽管建了这么多高铁,目前只有6条沿海发达地区的线路实现了盈利,其他高铁线路都处于亏损状态。

有人认为高铁不是公益活动,也要赚钱,适当的涨价可以理解和接受。但是也有人认为,如果高铁猛涨价,老百姓很难接受,和飞机票差不多了,那出行可能就坐飞机了。

部分涨价,部分会下调!高铁票该不该涨价?你有什么看法呢?

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