中国汽车保有量达2.5亿辆,商务部:汽车在中国快速普及基本结束

原创 2019-11-10 话题分类:出行
摘要: 汽车如今已经成为了我们生活中,比较常见的出行工具,我国在汽车的普及上也非常迅速,中国汽车的快速普及目前基本上已经结束了,新车市场也进入了低速增长的形式。

汽车如今已经成为了我们生活中,比较常见的出行工具,我国在汽车的普及上也非常迅速,中国汽车的快速普及目前基本上已经结束了,新车市场也进入了低速增长的形式。11月7日,在“中国汽车产业发展论坛”的第二届进口博览会上,胡剑萍身为商务部市场建设的司副司长,就对此次事件进行了发言。

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胡剑萍介绍,2019年的1月-9月,新车的销量达到了1837.1万辆,和同期相比下降了10.3%。受到宏观经济下行的压力加大,居民的收入增速也放缓了很多,再加上汽车消费理念的变化,多种因素的叠加影响,让汽车在中国的快速普及基本上已经结束了,而新车市场已然进入低速增长的新常态。

另外,胡剑萍还指出在汽车增速放缓的同时,中国汽车市场已经具备了,加快实现高质量发展的条件。当前,因为不稳定、不确定的因素增多,世界经济下行的压力也变大,面对这样大的难题挑战,没有企业和国家可以独善其身,只有开放合作才能改变困境。

在“中国汽车产业发展论坛”的讨论会上,论坛秉承合作、共赢和开放的理念,只有探讨新形势下的汽车行业才能抢住机遇、抓住先机。面对挑战的应对,我们要实现持续健康发展的有效途径,才是当下需要注意和留意的事项。随着汽车市场的增速放缓,二手车市场快速发展了起来,近年来的明显增速甚至快要超过新车市场。

比如说,从去年以来,汽车的销量尽管销量严重下滑,但是高端品牌和豪系车辆,明显要高于低中端车辆。很多人买不起高端和豪系车辆,就会把买车紧盯在二手市场。总而言之,汽车市场的高质量发展已经在不断累计,中国的汽车保量已经达到了2.5亿辆,但汽车在中国的增速基本上已经结束了。

为了让新车市场不至于被遗忘,关于新车方面还发布了《汽车销售管理办法》,打破了品牌授权的单一销售方式。开放式的共享型,社会化和节约型的汽车流通系统,以此来吸引消费者的关注。另外,在二手车方面,还落实国务院和中央的有关部署要求,全面推动了二手车取消限迁的决定性进展,因此来促进二手车的自由流通性。

针对于报废车方面,还修订出台了《报废机动车回收管理办法》,同时也充分地发挥了市场的决定性作用。允许报废机动车按照“五大总成”的国家有关规定,可以再制作、再利用,让报废车发挥更多有质有量的长效机制。那么,对于中国汽车增速普及的基本结束,大家都持有哪些看法呢?欢迎评论区一起交流!

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