众泰全力打造的某神秘车毫无悬念,借鉴之路何时走到尽头

原创 2019-9-15 话题分类:出行
摘要: 进入2018年以来,众泰似乎已经跌到谷底,负面消息接踵而至:众泰拖欠零件供应商货款,售后得不到保障

进入2018年以来,众泰似乎已经跌到谷底,负面消息接踵而至:众泰拖欠零件供应商货款,售后得不到保障;众泰的网络销售商纷纷退出,售后得不到保障;众泰因为发不出工资已经停产;众泰始终没有国六车问世,实行国六以来,他始终没有利润可言等。众泰到底经历着什么?

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2003年9月15日,众泰汽车正式注册成立,经过近10年的顺利发展,2012年,众泰Z300上市并在当年实现销售逾6万辆。2013年,众泰T200上市;2013年,众泰Z100上市;同年,众泰T600上市并摘得“2013年度都市SUV新势力”奖项。2017年 ,众泰汽车荣获“中国好质量奖”。

一路走好的众泰自进入2018年以来,可谓飞转直下。 2018年,众泰汽车营收和净利润为147.64亿元和8亿元,同比下滑29%和36%。

2019年8月26日,众泰汽车(000980)披露了半年报,上半年公司亏损2.9亿元,同比由盈转亏。根据公告,众泰汽车今年上半年实现营收50.4亿元,同比下滑50.83%。

正所谓“穷则思变”,面对如此严重的销量下滑,众泰接下来的策略是“再造神车。”于是在这样的背景下,一个名为汉龙汽车的品牌被推到了市场的最前端。

在人们不断的质疑声中,有众泰的内部人士透露,“总部正在调集人马去湖北大冶进行新车型的研发,此批众泰汽车的市场销售情况将直接决定众泰的未来。”这款车正是众泰旗下一款名为T900的车型,曾在两年前被媒体曝光,神似路虎揽胜的外观当时就给不少人留下了深刻的印象。只不过后来这台车再也没有了音信,但直到今天人们却发现,这台车顶着汉龙的品牌重新回到了大众的视线。

湖北大冶汉龙汽车有限公司成立于2016年1月,总部位于湖北省大冶市。浙江众泰汽车制造有限公司大冶分公司汽车制造项目的一期总投资60亿元,2016年3月正式开工建设,经过长时间的酝酿。2017年7月1日,湖北大冶汉龙汽车总装车间,汉龙公司第一辆整车下线,为众泰品牌车型。汉龙品牌正式走向市场之前,并作为众泰的旗下企业。

汉龙旗下首款SUV车型定名为“旷世”,市场定位大型SUV,外观设计与路虎揽胜颇为相似。外观来看,整车借鉴路虎揽胜的设计元素。从侧面来看A/B/C/D柱采用黑色涂装处理,营造悬浮式车顶视觉效果,仍然保留着众泰T系列SUV的影子。

显然,如今的旷世和曾经众泰推出的T600、SR9、大迈X7等一些“高颜值”的行销策略如出一辙。先大量借鉴优秀外观设计,再用高配置做卖点,最终以低价格为卖点,经过市场的发展,消费者已经了解了这种产品质量没有任何保障,可以“一锤子买卖”,殊不知这种赚钱捷径的结局,往往对厂家与消费者都没有好处。

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